При подписании европротокола надо обязательно учитывать главную проблему – сложность в определении реального уровня ущерба. Серьезный риск наступает, когда все оказывается сложнее, чем казалось на первый взгляд, и вы можете серьезно пострадать, если выберете решить проблему прямо на месте. Что же это за проблемы, что могут свалиться на вас уже после заключения вполне разумного и всеми обговоренного протокола?
Скрытые проблемы
Нередко обнаруживается, что ущерб оказался немного больше, чем рассчитывали обе пострадавшие стороны. К примеру, небольшая царапина на диске, которую осмотрели прямо на дороге, в результате может оказаться причиной повреждения всех дисков, или даже всей подвески. При этом заключение протокола предполагает, что даже если вы или другой участник обнаружили повреждения, вызванные столкновением, все равно вы не можете получить больше пятидесяти тысяч рублей компенсации. Таковы законы. В таком случае невиновный, то есть тот, кому эта компенсация и предполагается, нередко обращается в суд.

Схема оформления небольших легких ДТП прямо на дороге на первый взгляд выглядит крайне привлекательной – не нужно никого ждать, обговорили, договорились и поехали по своим делам. Но реальность заставляет снять розовые очки – ведь оформление европротокола может уничтожить ваши выплаты по страховке, и вообще причинить немало неприятностей, если вы неправильно оформили все до тонкостей. Какие же подводные камни ждут российских автомобилистов, что решаются на упрощение дел после легкого ДТП?
Главные условия
Чтобы воспользоваться новым решением, необходимо соблюсти несколько условий:
1. Происшествие должно включать в себя не более пары транспортных средств.
2. Здоровье что пассажиров, что водителей каждого из транспортных средств вообще не пострадало.
3. Оба участника происшествия застрахованы, обязательно по ОСАГО, и полисы обоих действующие на момент разговора.
4. Никаких споров и проблем по вопросам виновности, размера нанесенного ущерба и так далее попросту нет.
5. Ущерб, о котором договорились участники, стоит не более пятидесяти тысяч рублей.
И то даже при соблюдении всех условий все равно каждого участника могут ждать проблемы.

В Государственную думу внесен законопроект, что возможно сделает это реальностью. Проект закона об обязательном оснащении машин одновременно и опознавательными знаками в виде мигающих ламп, и системами записи. По мнению предложившего данную инициативу депутата, подобное решение поможет сделать дороги безопаснее, а участников дорожного движения с проблесковыми маячками можно будет штрафовать за невыполнение правил дорожного движения.
За счет правительства
Согласно предложенным ныне поправкам в законы, регулирующие дорожное движение, требования к оборудованным специальными сигналами автомобилям будут особенными. Вообще в нашей стране порядок оснащения транспортных средств видеорегистраторами определяется не их владельцами, а правительством. И если уж правительство регулирует видеорегистраторы, то представители правительства просто обязаны их иметь. По словам депутата от «Справедливой России», и внесшего данное предложение, во многих крупных городах нашей страны уже стартовала программа по оснащению автомобилей оперативных служб такими системами регистрации, причем проводится это за счет областных бюджетов. Он считает, что такая практика должна распространяться на всю страну, причем установка видеорегистраторов должна проводиться как на автомобили оперативных служб, так и на все авто, что имеют право на подобные световые обозначения на дороге.

Устройство электромобиля таково, что быстро вызвало страхи у огромного количества людей. Ведь воздействие электромагнитного поля на тело может стать причиной таких негативных явлений, как изменения психики и физического здоровья человека. Недавно ученые вплотную занялись таким вопросом, и доказали – здоровье водителя практически вне опасности.
Опасность электромагнитных полей
Научным фактом является то, что поле, если оно обладает нужным напряжением и уровнем воздействия, может менять физическое состояние и воздействовать на психику человека. Это вызывает головные боли и утомляемость, постоянное беспокойство и депрессию, тошноту, нарушение сна, концентрации. Для водителя это очень опасно. Существуют нормы электромагнитного излучения, однако ранее они не применялись к электромобилям. Вот и возник вопрос – электрические поля, что генерируются данными устройствами, действительно ли они могут обеспечить нормальное состояние тела.

Недавно принятый проект постановления регулирует то, какие именно граждане смогут в будущем сесть за руль, и определяет серьезное новшество. Дело в том, что граждане будут распределены на несколько категорий, теперь и в зависимости от состояния здоровья.
Обновленный проект является по факту приказом Минздрава, выпущенного еще два года назад. По новому документу вводится три категории граждан, каждая имеет свои ограничения.
1. Категория, при которой человека вообще никогда не пустят за руль какого бы то ни было транспорта: шизофрения и эпилепсия, слепота, но только если на оба глаза. В список также добавлены умственная отсталость и странная болезнь, описанная как «расстройства поведения». В качестве пояснения к последнему пункту приводится, что эти расстройства должны быть вызваны употреблением наркотических средств или алкоголя.

Чтобы в машине не перенапрячь мышцы и не заработать неприятные последствия, вплоть до болезней, водителям рекомендуется заниматься каждые полтора-два часа. Останавливаться для этого необходимо, а вот выходить из машины не обязательно. Более того, разработаны специальные упражнения, что помогут прямо за рулем выполнить все необходимые условия для поддержания здоровья. Разработаны они были для дальнобойщиков, но вполне могут использоваться и в городских условиях.
Основная гимнастика
1. Растирания – пальцами обеих рук около минуты энергично трите плечи, потом переместитесь на основание шеи. В завершение работайте с задней частью шеи и неподалеку от ушей.
2. Разотрите сами кисти, потирая руки, словно вы их моете.
3. Проработайте каждый палец, начиная с ногтя и заканчивая основанием.
4. Расслабьте кисти рук и выполните вращения по часовой стрелке и против нее
5. Сжимайте кулаки и разжимайте их

Пилоты и профессиональные водители должны придерживаться определенных режимов питания, чтобы обеспечить своему организму нормальное функционирование в условиях воздействия и перегрузок, и вибрации. Достаточно внести некоторые корректировки в питание водителя, и состояние здоровья его значительно улучшится. Примерный рацион питания, который мы приведем для ознакомления, рассчитан на пилотов Формулы 1, и является совершенством – его не стоит полностью придерживаться. Но ознакомиться стоит – все же подготовка гонщиков разрабатывалась профессионалами и за очень большие деньги.

Водителям надо уделять внимание собственной физической форме – к примеру, гонщики Формулы 1 уделяют ей огромное количество времени. И именно для них тренера разработали специальную систему правил, обеспечивающих максимальную тренировку мускулатуры, необходимой для водителя. Эти правила физкультуры не лишним было бы выполнять всем водителям.
Основные законы правильного занятия:
1. Внимание на суставы – используйте упражнения, позволяющие снимать с них нагрузку и расслаблять.
2. Никакого бега – во время вождения мускулатура и суставы ног, а также крестец серьезно напрягаются, подвергать их ударному воздействию спорта не стоит.
3. Максимальное количество упражнений на гибкость, на вытягивание суставов – они особенно полезны тем, кто работает за рулем, постоянно находясь в одном и том же положении.
4. Очень полезны прогулки на свежем воздухе, а еще лучше на возвышенностях или в горах, потому что они увеличивают работоспособность страдающего у водителей сердца.
5. Нельзя увлекаться работой с рельефной мускулатурой – тут важнее глубокие мышцы.